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四十年砥砺奋进、四十年奋勇争先。四十年的发展中,乌兰浩特机场航站楼面积、通航城市、职工数量、林立楼宇的成倍增长,经营品质、服务水平的提高,保障能力、安全裕度的不断提升,见证了民航事业的飞速发展、驰而不息。
不断完善的基础设施改革开放40周年看发展“现在机场的基础设施真是今非昔比了!”退休党员孙玉超回忆起乌兰浩特机场四十年来的发展变化时,不禁感慨万分。
图:在旧机场保障运-5型飞机
图:土跑道上起飞的飞机
乌兰浩特机场始建于年,是日伪时期的简易机场,位于王爷庙街(今乌兰浩特西北),距市中心4.3公里处,面积为2.8平方公里,共有2条跑道,主跑道为米的混凝土道面,副跑道为米的土质跑道。“机场没有围界,百姓可以随意从机场区域穿过,每当飞机即将降落或起飞时,职工会扯开嗓子喊道‘赶紧撤出跑道’,每个人都练就了一个好嗓子,直到年才收回耕地亩,在四周设置了铁丝拦网警戒标志。”孙玉超回忆起过往讲述道。
图:建设新机场年由于旧机场无法适应现代化民航事业发展的需要,且距离市区较近,机场净空条件不理想。在国务院、中央军委批复乌兰浩特迁建新机场的立项报告后。新机场建设项目于年5月10日破土动工。年新机场位于乌兰浩特市东北方向,距市中心16公里,占地总面积为1.平方公里,总投资为万元,飞行区等级为3C级,年12月,从旧机场搬迁到新机场。年历经三年时间筹建,新机场于4月5日成功通航,多平方米的航站楼,米的跑道,使机场的基础设施得到了较大程度的改善。年为提升夜航和通用航空保障能力,于年修建助航灯光和专业停机坪,结束了机场无夜航的历史。图:年使用的航站楼
新机场投入使用后,为满足大型飞机的起降,进一步助推地方经济发展,年7月25日,乌兰浩特新机场扩建工程正式破土开工。
1将机场跑道由米延长至2米,主道面宽度由36米加宽至45米,两侧道肩宽为1.5米,使得跑道总宽度为48米。
2停机坪面积由0平方米扩建至平方米,按同时停放2架C类飞机设计
3配套建设飞行区排水沟、围界及巡场路、消防工程、供电及简易灯光等设施。
年12月22日,乌兰浩特机场扩建工程一次试飞成功,首次起降波音-型飞机。年5月25日,乌兰浩特至北京南苑机场波音-型飞机首航,结束了只能飞小型飞机的历史。
图:年焕然一新的航站楼
年7月,乌兰浩特机场新建仪表着陆系统及助航灯光系统工程正式开工建设。12月,仪表着陆设备及助航灯光系统的开放运行,结束了没有盲降系统的历史。
图:年6月16日乌兰浩特机场航站区扩建工程航站楼工程奠基仪式
随着发展脚步的加快,年,乌兰浩特机场吞吐量破20万人次,曾经设计高峰小时客流量可达人的航站楼和年吞吐量11万人次的“新”机场再也满足不了旅客的需求了。“那时,每到旺季,机场就人山人海的,不仅航站楼内挤满了人,还有很多旅客排到了候机楼外面办理乘机手续。停车场的车位更是不够用,办公区、生活区甚至马路上,停的到处都是车。”乌兰浩特机场总经理杨云飞回忆道。
年,乌兰浩特机场航站区、飞行区进行了新一轮的改扩建。4月和9月,乌兰浩特机场飞行区扩建工程和航站区扩建工程正式开工建设。
图:新跑道试飞成功年10月15日
图:年投入使用的新航站楼
年1月8日,随着国航CA北京飞往乌兰浩特的航班平稳降落在机场新建跑道上,乌兰浩特机场2米的新跑道顺利投入运行,满足B-等所有C类航空器运行。机场新旧跑道成功切换,使用20年之久的旧跑道退役为滑行道使用。7月30日,新建1.8万平方米航站楼正式启用,可满足年旅客吞吐量万人次。新航站楼的投入使用,结束了“平房候机楼”和“没有登机廊桥”的历史。
图:飞机首次成功对接廊桥
近年来,乌兰浩特机场积极争取民航上级和地方政府的支持,着眼于长足发展,不断完善基础设施建设,持续升级现代化标准配备,全覆盖的监控系统、自助值机柜台、电子登机牌、CRJ以下机型登机廊桥接驳通道、候机楼母婴室以及自动气象观测系统、PBN飞行程序、优化周边四条航路等创新举措的投入使用,软硬件设施设备的升级和改善,提升了机场的基础保障能力,结束了飞行条件差、保障能力弱的历史,安全裕度大大提升,为乌兰浩特机场实现品质化发展奠定了基础。
图:年12月10日首个登机桥辅助接驳通道在乌兰浩特机场试运行
日趋健全的组织机构改革开放40周年看发展四十年来,为适应民航业的发展趋势和自身的发展需求,乌兰浩特机场组织机构日趋健全,各部门分工不断细化,责任不断明确。
年
乌兰浩特机场原为民航乌兰浩特站,年以前为科级单位,年8月,航站由科级单位升为处级单位,为政企合一的国有民航站,归属民航内蒙古自治区管理局管理。
年
年12月19日,民航体制改革实行政企分离,民航乌兰浩特站更名为内蒙古乌兰浩特民航机场有限责任公司,隶属内蒙古民航机场集团公司,为其子公司。
年
根据集团公司对机场公司的组织机构设置指导意见,对组织机构重新进行了设定,共设综合管理部、财务管理部、规划发展部、地面服务部、飞行区管理部、航务保障部、航空安保部及派出所8个部门。
年、年
年增设安全质量部,负责机场综合安全管理工作;年取消规划发展部,新设市场规划部、财务管理部,综合管理部更名为办公室,对各部门职责进行了再次划分
年
机场派出所更名为机场公安分局
年
年4月,乌兰浩特机场顺利完成总分公司改制工作,更名为内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司乌兰浩特分公司,由子公司变更为分公司。
图:员工风采
日益通达的航线网络改革开放40周年看变化“记得改革开放那年,还是在旧机场,机场只运营沈阳-长春-乌兰浩特航线,每周只有2班,一个月都没有现在一天的航班多,那个时候每班飞机只能载20多人。”孙玉超感叹道,“且在旧机场时,受各种条件限制,通航期限不固定,航线也不固定,除沈阳和长春外,通航城市还有呼和浩特、锡林浩特、海拉尔、北京、通辽等”。转到新机场后,在B机型执飞之前,机场也曾使用BAE机型和DOR-机型,班期也较之前有所增加,运营航线也在增加。年5月25日,引进中联航B机型执飞乌兰浩特-北京南苑航线,每周4班。
图:新增通航城市—通辽
图:首次开通深圳、郑州航线
四十年来,乌兰浩特机场积极开拓市场,增加通航点,推动“小机型”向“大机型”的品质转变,从简单的首都、首府点对点航线网络逐步发展成为连接首都、首府,辐射东北、东南、西南、西北等地的航空运输网络,依托集团公司“首府中转”和区域枢纽建设,整合航空资源,不断提高航线网络通达性,成为助推兴安盟地区经济发展的强有力“引擎”。运营航线由1条增至17条、通航城市由2个增至19个。
年乌兰浩特机场结合地方旅游特点,适时开通多条新航线,通航城市也不再局限于首都、首府和临近城市,新增通航城市包括鄂尔多斯、沈阳、太原、石家庄、广州等城市。
年首次开通盟内通航航线,实现乌兰浩特-阿尔山的空中之行,同时还开通到海拉尔、大连、上海、天津、重庆、哈尔滨的航线,同时首次引进华夏航CRJ型飞机。
年共运营航线达17条,通航城市首次突破19个,除原通航城市外,增加了成都、郑州、深圳、通辽、包头、西安、昆明等城市,共有7家航空公司参与运营。
持续攀升的运输数据改革开放40周年看变化吞吐量人次年年突破1万人次转到新机场运行后,机场的吞吐量有了比较明显的增长机场旅客吞吐量突破10万人次年年突破20万人次稳步运行原有航线、持续开通新航线实现转场运行,进入崭新发展阶段年超45万人次年突破57万人次吞吐量实现较快增长趋势在自治区内支线机场中增速稳居前列年突破67万人次为方便兴安旅客出行,让乘坐飞机出行由“遥不可得”变成“触手可及”,近年来,乌兰浩特机场在陆续开通新航线的同时,也持续推出了优惠政策,包括2折学生票、低至元的特价票、60岁以上老人免票、“舒心飞”月票、“云上公交”产品、“旗县”体验飞、集赞飞、生日飞等优惠政策,为兴安盟人民打造了便捷的空中通道,成为了兴安盟对外交往的重要枢纽,更好地服务了地方经济的发展。
各项荣誉
年10月
荣获中华全国总工会授予的“模范职工小家”称号
年
荣获中国民用航空总局授予的“集体二等功”“抗洪救灾先进集体”称号
年6月
荣获中国共产党中国民航华北管理局委员会授予的“先进基层党组织”称号
年9月
荣获内蒙古自治区党委、内蒙古自治区人民政府授予的“内蒙古自治区文明单位”称号
年1月
荣获中华全国总工会、国家安全生产监督管理总局授予的全国“安康杯”竞赛优胜单位称号
年5月
荣获中华全国总工会授予的“全国模范职工小家”称号
年1月
荣获中华全国总工会、国家安全生产监督管理总局授予的全国“安康杯”竞赛优胜单位称号
年1月
荣获国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局授予的“安全生产监管监察先进单位”称号
年1月
荣获内蒙古自治区总工会授予的“全区示范化企业工会”称号
年
荣获内蒙古自治区人民政府授予的“全区文明单位标兵”称号
图:航空安保部获得“全国工人先锋号”
年4月
荣获中华全国总工会授予的“工人先锋号”称号
年4月
荣获中华全国总工会、国家安全生产监督管理总局授予的全国“安康杯”竞赛优胜单位称号
年12月
荣获内蒙古自治区文明办授予的全区第二届窗口行业“文明杯”规范化服务竞赛活动、文明服务窗口单位称号
年11月
荣获中央精神文明建设指导委员会授予的“全国文明单位”称号
风雨兼程四十载,海阔天高正起航,乌兰浩特机场将在“民航强国梦”的指引下,积极响应自治区“全域旅游”发展新战略,继续以“民航工作服务、服从地方经济社会发展”为宗旨,带领全体干部职工凝心聚力、锐意创新,为地方经济社会的发展贡献力量,通过现代化空港的建设工作,让更多人走进红城,也让更多的红城百姓走向祖国的大江南北。
责任编辑/后期制作:周雨昕
信息来源:乌兰浩特民航机场有限责任公司
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