11月16日的凌晨0:55乘坐卡塔尔航空公司的飞机离开广州白云机场，奔赴苏丹。10个小时后6:00（喀土穆UTC+02:00）到达卡塔尔多哈机场；8:40开始从多哈飞往喀土穆，下飞机后见到了东利他们（在机场稍微等了一会儿，路上有点堵车），一起驱车赶往ZPEB（中石化中原石油勘探局）。喀土穆气温很高，8℃，想想北京的-10℃，还好在广州和深圳过渡了一下。
ZPEB我们在苏丹的落脚点是ZPEB。ZPEB在青尼罗河北岸，离沙特驻苏丹大使馆很近。我们去的时候，苏丹国内经济形势不好，安全状况较差，时不时有抗议的民众游行示威，我们住的地方是喀土穆相对安全的区域。苏丹的ZPEB是中国石油海外战略的“黄埔军校”,许多其他国家的负责人都是在这里培养出来的。ZPEB的领导对我非常照顾，邱总是山东老乡，对我们非常好，在苏丹期间，几次设宴款待我们，非常感激。ZPEB附近有个篮球场，有一天傍晚，我们几个人还打了会儿篮球；另外，我们也非常喜欢健身房，饭前饭后往往会打几杆台球。
喀土穆由于宣讲会及治安状况等原因，在喀土穆转的时间不多。主要是19号在喀土穆转了一圈，去了青白尼罗河交汇处、苏丹国家博物馆（SudanNationalMuseum）、商业街、GoldenSquare公司几处地方。
尼罗河很宽，但看尼罗河的时候我不够专心，没有仔细观察交汇处的颜色；不过中午吃的炸尼罗河鱼（NileFish）很好吃。
苏丹国家博物馆很小，牌子上有联合国的字样，莫非是联合国援建的？苏丹历史上分别被埃及、阿拉伯人、英国人统治过，历史断断续续，文物保存也很少，大多数是断臂残垣，也没有什么镇国之宝了，导游讲古埃及史讲的多，我脑子里存货少，输入有限；从博物馆买了本书，回国估计需要结合埃及史、非洲史什么的研究一下。
一进苏丹商业街（AfricanSudanFoluclor，Foluclor这个单词不知道如何翻译，下面照片上有阿拉伯语），就有汉语写着：黑木、象牙、皮货欢迎。我没有见到太心仪的物品，此处也没有停留太久。
喀土穆的道路交通状况不好，城市上的车辆很多，但车身大多坑坑洼洼，尘土飞扬，弥漫着躁热的气氛；等红灯的时候，有很多的苏丹人在售卖东西，从报纸到日用品都有；日本车在苏丹很多，到处都可见suzuki,tokyo的logo；中国车也有很多，比亚迪、吉利都见到不少。苏丹的油价很便宜，1.2元人民币/升（这个价格感觉不太对，国际原油价格一般也在2.2元人民币/升左右），但是供应不足，需要提早排队加油。当地警察对中国人不太友好，喜欢找茬进行罚款，我们的车在喀土穆大学附近就被拦下了，幸好各种手续都带的齐全。
苏丹的超市里面的特产挺多，售卖一些苏丹红、咖啡、糖、阿拉伯胶、米（约10元/kg的价格）之类的；我买了块雪糕尝了尝，很有童年5分钱买的雪糕的感觉。当地最大的超市是AFARA,我前后去了两次；有些店关门较早，宣讲会前买西装的时候，不到晚上20:00,AFARA内的西装店已经关门了。
宣讲会16号到喀土穆后，接到22号“智慧农业技术宣讲会”的通知后，就开始备战，除了19号喀土穆一日游后，17-18，20-21四天都在修改PPT；力求逻辑清晰，表述直白，让苏丹人民记住我们能给他们提供什么样的服务。宣讲会前一天晚上，邱总说苏丹人民注重重要场合的着装，让洪师傅带着我去买西装皮鞋，但如前所述，西装店关门太早了，还好皮鞋店没有关门。又去叙利亚人开的理发店理发，生意太火，从20:00等到22:00，还好，中间有个苏丹小朋友?????????陪我聊天。
宣讲会当天早早吃饭出发去现场，苏丹人确实havetheproblemoftime,比预定时间延后了不少，但是当天宣讲会开的还是很成功的，无论是PPT还是植保机展示，都很顺利；Adam与我一英一阿的配合也很到位，前几天的练习没有白费，我讲完后，有很多苏丹人向我提问，我一一做了解答；当地的报纸也报道了这次宣讲会，据说至少有三个电视频道进行了报道，包括苏丹国家电视台。
乘着宣讲会的东风，我们去见了工业与贸易部部长，部长先生竟然表示我们的技术有助于平息达尔富尔地区的纷争（我确实是从这刻才知道，原来经常上新闻联播的达尔富尔地区位于苏丹…），促进当地和平。
回到北京2号中午12:55坐上喀土穆飞往迪拜的飞机，在迪拜有6小时转机时间，24号12:27到达北京T航站楼，苏丹之行告一段落。
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