方怡的环球摩旅第五期：

-08-30NairobiKenya肯尼亚首都内罗毕

昨天我的护照到了，今天一早收到货运公司电话，说轮胎到内罗毕机场了，Rupert立马往机场赶，两小时后接到他的电话，给我个响雷‘轮胎发错了，不是我们要的ContinentalTKC80，是我们现在用的PirelliScorpion，适合一般公路路面用的，不适合东非最糟糕越野路面的!!’立马skype联系阿姨，阿姨说‘怎么可能，我可是拿着打印邮件去的店里买的，店员没有跟我说啊！！’拿到店里的电话，又追过去质问店里，店员说‘这是KTM用的啊…老板不在，下周二回来…’毫无结果的结果。

晕死，南非商业素质立马在我的印象里降到谷底。怎么办，等到下午3点多，Rupert的电话再来，让我自己开摩托去KTM店和他碰头。之前和他去过两次，这会儿GPS在他手上，光凭我的印象能行吗？！问Jose借了他的GPS，上路，这是我第一次单独驾驶在陌生的异国毫无秩序的城市里骑行，硬着头皮。好在顺利，到KTM的时候Rupert也只刚到那里。他给我看那4个新轮胎，跟我们现在用的一样。没办法的办法是另外从KTM那里买那两个PirelliMT21，后胎就能用阿姨寄来的了，那个是60onroad/40offroad的机制。

Rupert把换下的4个老轮胎加上没用的2个新前胎一并带回JungleJunction。Chris按原价把两个新前胎收下了，两个老前胎还有寿命，我们得扛上它们等出了非洲再把它们换上，两个老后胎就留在那里了。这样至少把损失降到最小。

在这里谢谢在南非的阿姨，为了这轮胎费心费力费财，轮胎很好用，已经让我安然跨越了东非最糟糕的越野路段。

轮胎到位，护照到位，同行车辆到位，在JungleJunction待了两周后我们要上路了。在这期间，我们看到了好几对摩托车手，除了和我们同去MasaiMara的西班牙夫妇（BMWFGS），英国的Darren和Russ（BMWFGS），一个澳大利亚人跑南非-埃塞线路（KTMADV），一个西班牙人跑西班牙-南非线路（KTMADV），还有一对来自南非的父女组合（女儿骑BMWFGSDakar版本，爸爸骑KawasakiKLR），这是两个多月来我第一次碰到的女骑手。他们是跑开罗-开普敦线路，也许相同经验，让我们惺惺相惜。她说很多南非朋友说她这一路很疯狂，一个女孩子开的车，现在她看到我，觉得让她的车看起来就没那么伟岸了。

Paul和Marja先行离开内罗毕，与我们在北面一个叫MountainRock的Lodge碰头并一同北上，此地在肯尼亚山的附近，George夫妇也将在那里扎营，看来同攀肯尼亚山将不再是计划。

-09-03NanyukiKenya肯尼亚Nanyuki

MountainRockLodge真是不错，依山而建，对于刚从嘈杂的内罗毕出来的我们真的是清净至极，新鲜的山林，绿地，小河，猴子、飞鸟，家畜，不一样的世界。南非的George夫妇，Steven夫妇和荷兰Paul夫妇都已经在那里等我们了。

Rupert问我的意见是否有兴趣爬山，我不要去，不想花大把银子上山挨冻，其实更主要的是我对于走Moyale路线心理压力比较大，想在此之前好好休息准备一番，骑马看风景就好了。Rupert和George夫妇决定上山（5日4晚的行程）。Steven、Paul夫妇也在营地等他们，所以我也不会一个人没得伴。

没想到在第三天的下午，我们留守的5个人从Nanyuki镇上的超市回营地的时候，居然看到Rupert已经站在帐篷前了。他说山上冷的要死，因为所有登山装备都是租借的，不是好装备，又下雨，又不能生火，所以挨冻了。他和他的向导提前两天登顶，当天55公里下山，他受够了！！当然他很高兴登顶，但是如果再问他要不要爬乞力猛扎罗山，他说不去也罢。呵呵，亏得我没有去。

接下来就是休养生息两天，准备9月6日出发向Moyale路段挑战。Rupert上山前关照我一定要把吃得藏好，更不要留任何在帐篷里，要不那些猴子会来撕裂帐篷的。那天我在水池边用洗衣粉洗衣服，一只大个猴子蹲在一边远远看，我快洗完了，把洗衣粉装入塑料袋里，这猴子一路走来，我以为它只是路过，没想到它径直过来伸出长手臂一把抢过了洗衣粉袋子，一个上窜就上了树，我不由自主的发出‘啊’的惊叫，营地人员过来问我怎么了，我指指树上的猴子，nnd，那可是洗衣粉，端起一堆衣服我就走。

第二天，我们出去吃午饭，回来的时候发下我和Rupert的洗卫包被撕扯了开来，东西散落一地。我的眼霜和唇油盒子上面全是咬印，Rupert的装维他命和鱼油胶囊的小盒子被打开了，恼人的猴子。我不得不把眼霜和唇油扔掉。

在Nanyuki是愉快的，回想肯尼亚段，我们有很多有意思的回忆，还有新朋友。Steven居然还我们制作了一个汽油过滤装置，听说北面过来内罗毕的KTM车的引擎都因为在埃塞和苏丹喝了含杂质的汽油而遭遇启动困难的状况。很多人建议我们制作个简易过滤器，最原始的是用丝袜（咖啡滤纸或茶袋）+漏斗，Steven的这个里面可是个真正的oilfilter哦。

一切就绪，就待整装出发朝让人竖头发的Moyale路段行进！

-09-09MoyaleKenya肯尼亚边境城镇Moyale

9月5日Paul和Marja先行从MountainRockLodge出发，因为他们在沥青公路路面上走得慢（极速才80kph）。9月6日我们9点半出发，接到Paul的电话说他们已经走到不再有沥青路面的地方等我们。

从MountainRockLodge出来的一路上，路是异常的平整，且几乎没有车辆。他们说这也是中国工程队修建的路，估计两年后Moyale约公里的路段也将被沥青所覆盖，至此，开罗-开普敦主干道将由沥青路所连接。

跑了将近公里后，沥青路很戏剧性地嘎然而止，变成沙土和搓衣板组合。这里有一个小村子，穿着鲜艳部族袍子和装饰物的男男女女闲散在两边，一眼瞧见Wobble就停在路边的一个小院子里。和Paul和Marja会合后，稍稍吃点午饭（白米饭+番茄洋葱丁+土豆番茄汤）我们就上路了。

这Moyale路到底有多难？先前听走过的人说难到摩托时速只能行15kph，当然不设限速，只是尖石让摩托艰难前行；搓衣板剧烈到让摩托的避震弹簧在颠了20公里之后就彻底毁掉；有人在这路上摔了导致骨折和韧带撕裂，在亚蒂斯城(埃塞首都)躺了一个月。大部分车辆用3天完成该公里的路段。现在我就在这里磨练自己和Stella，不是找麻烦，这是东非线的唯一主路，没有其他可选而已。

第一天从午饭后开到太阳下山前的3个多小时里，我们向前挪了85公里。期间我在厚沙坑里摔了两次，冲出路肩。第二次严重点，挡风罩完全脱落了下来，车卡在路肩上，Rupert原本想把它开到旁边的沙漠里，再冲上主路，没想到坡太陡，沙太厚，反而困在那里了。Paul和Marja赶了上来，4个人才抬得动这大家伙。我真得说Stella和我自己都是硬骨头，没伤着，喝了口冰冻可乐后继续走。

晚上我们在一个地图上找不到的无名村子里住宿，把车和帐篷搭在比猪棚看上去好点的派出所院子里。谢谢Paul和Marja让我们用他们的淋浴。这沙尘洗礼后没有比冲上5分钟澡更好的待遇了。

第二天一早6点半起床，8点收拾停当继续向北，Rupert给我警告说这是最难的一天，因为还有不少爬山路段。我的两手虎口因为前一天搓衣板导致的震动还在隐隐作痛，就闭嘴别埋怨了吧，不想让Rupert再添担心，说了也没有人帮你骑出这鬼地方，只有你自己。真要感叹人的适应力是超然的，经过头天的适应，第二天的前半段觉得挺顺畅。午饭时候到了Marsabit，怎么描述它呢，很突兀的出现在沙漠里的奇怪小镇，尘土飞扬，所有建筑物、人的衣服看上去都是灰蒙蒙的。我们的出现吸引了一众围观者，人们对我这个东方面孔的女性充满了好奇，当我回到他们我来自中国时，人群发出赞许声，因为有很多中国公司在肯尼亚和埃塞俄比亚做工程。同时他们也说Marsabit往下的一段最难走。呃…因为早上适应的不错的愉悦心情又沉下去。

翻过几座小山丘后，望不尽边际的干枯沙漠地带出现在眼前，路完全是由大小石块和沙尘组成的，在乱石中时刻变换路径找寻其他机动车碾压过的痕迹，要不然你觉得自己像在玻璃弹珠上行进。停下来稍作休息，让五脏六腑也歇歇气，等了5分钟也没看到远处由车辆扬起的沙尘，Wobbel在沙漠里不见了踪影。用我们无线通话装置呼叫也没有回应，他们不会有遇上了麻烦了吧。一辆LANDCRUISER来到跟前停下，车内是两名当地人司机，向导和一个美国人。他们说看到我们的荷兰朋友在3公里以外的地方炸了胎。Rupert说要过去看看能不能帮上忙，这也是convoy的作用。他问我留我一个行不行，我说没问题，这沙漠鬼地方，强盗也不愿来，没水，路难走，更没地方藏。

看着Rupert远去的沙尘背影，我的脑子里开始幻想强盗的可能打扮，蒙面？骑马？现代装备比如AK47？我有Stella，极速kph，怎么比他们跑得快；油箱包的左侧拉链口袋里是胡椒喷雾，右边是锋利匕首，没问题。能感觉到肾上腺素在作用，身体处于紧张亦兴奋的状态，或许这就是为什么人们会喜欢冒险行为，比如蹦极，只要你的身体机能允许（没有心脏病），相信你会很享受这种感觉。

大约半小时后老远就看到一盏桔色前灯，知道是Rupert回来了。说是Wobbel已经换好了胎，气泵充气快完成了，这对荷兰夫妇在非洲大陆包括西非线已经跑了将近2年，真是身经百战，应付自如。真幸运找对他们作同行，一来他们卡车有空间装我们的将近公斤的行李和备用燃料，二来他们的速度不会很快（Rupert一直担心我在这段走的慢，如果是和4x4同行，我会拉大家的后腿）。而且相处了1天后发现他们超级laid-back，对所有状况都用一种释怀的态度去对应。

在5点左右我们在一个叫Torbi的小村子停了下来，看到有驻守的肯尼亚警察营地，Rupert上前确认我们可以在这里过夜。这真是个好地方，背山，开阔，没有恼人的村里的闲手闲脚懒汉。警察们还给我们50升的淡水来洗漱。一早看到他们出晨操，那套招式完全沿用了英国殖民地时期留下的套路。我们被告知我们已经完成了最糟糕路段，8小时完成公里。接下来迎接我们的是‘好路’。Rupert之前说接近肯尼亚-埃塞边境的最后30公里是强盗出没的地段，警察倒是给我们吃了安心药，说最近一次袭击外国旅行者的时间发生在2年前，他们看着我俩的身板，笑着说‘你们比强盗们强壮的多，哈哈哈’。

第三天，路的确好起来，石头少了，多是沙土加上小石子，时速可以提到60kph，和前两天比像是在飞了。在午饭时间我们就到了边境城镇Moyale，我们比Wobbel快的多，等了他们2个小时才到，原来他们又炸了一个胎。商量了一下，我们决定当天跨过边境，在Moyale埃塞部分找住宿地，修整车辆，再上路。

在埃塞Moyale的旅社里，我们和荷兰夫妇举杯相庆，祝贺大家完好的走出沙漠。

-09-12AddisAbabaEthiopia埃塞俄比亚首都亚第斯亚贝巴

我们和Paul和Marja在Moyale埃塞部分欢笑告别，先行继续朝北往首都亚第斯亚贝巴（亚第斯城）行进，距离公里。

说到埃塞，在我脑海里浮现的是那几张被引用无数次的经典诠释非洲饥饿和儿童的图片（干旱的沙漠里，一只秃鹫贪婪地窥视一个因饥饿快要昏倒的孩子，成为它的食物），然而一路上我看到的是延绵不绝，郁郁葱葱的灌木丛和树林，可能现在处于雨水充沛的雨季末期，每天下午必定来一场大雨。

（以上两张图片为引用）

公里山路一天完成有点远，询问了一个小镇上的居民，说半路上有个城镇Hawassa很不错，在Awassa湖边，也有很多商业设施，可以住一晚。下午时分在蜿蜒的山路上一场大雨迎头浇下，大到砸在身上的感觉像是冰雹，10分钟后就湿透我的防水摩托服，内裤也彻底变成游泳裤。赶路的时候碰上下雨真糟糕，不得不放慢车速，尤其在山路。山上的气温本来就低，雨倒是半小时就停了，但是水分从身上蒸发带走热量，从湿到干的过程更折磨人，冻得要死。Rupert问我要不要停下来休息，我做个手势继续赶路，停下来反而不舒服，直到太阳从云后再次探出身影，才得以改善。

Hawassa不小，进了城里就看路标朝着湖的方向去，必定有住宿的地方。第一个宾馆一看是个高档地，院子里有个家伙穿着美国部队的制服，想来是城里最好的地方，可美金把我们给挡了回去。

掉头回到路上对面有个意大利餐厅LaDolceVita和LakesideMotel标识，再试试，20美金，好得多啦，最重要的那个宽敞的卫生间，热水澡和软绵绵的床是半干的我们最想要的，同属宾馆设施的意大利餐厅是我们的食堂。意大利人经营，来餐厅的人一看就是城中的富裕人群，食物倒是非常便宜，我的fishfillet要价40birr，差不多16块人民币。坐在放着爵士音乐的花园里，让刚从边境过来的我们感叹文明世界的美好。

第二天加上油继续上路，完成公里，指向亚第斯城住宿地Wim’sHollandHouse。进城后，亚第斯城太让人

失望，漫天灰尘，所有的机动车冒着黑烟，让我这个土生土长的上海人都觉得呼吸困难；市中心的建筑多像烂尾楼，成型的也就是灰蒙蒙像火柴盒般的大楼；还要经过市内offroad路段，水塘，沙土地。教Rupert一新句子“这狗屎地方!(whatashitholeplace!)”。Wim’sHollandHouse(WHH)处于市中心，火车站大楼旁边的巷子里拐进去，米开外即是混沌里的绿洲。一处平房被改建成酒吧和餐厅，临街的一处平房和花园是住宿地，荷兰老板Wim住在隔壁院子里。很难想象Wim怎么可以在这个狗屎地方一待20多年…

左右为难，被卡在埃及了，寻求帮助

我们现在在环球摩旅的第十国埃及，原本计划埃及之后往西去往约旦转道叙利亚，再入境土耳其，就和欧洲大陆连在一起了。可是现在叙利亚形势一天比一天糟糕，往埃及西面看，利比亚的反政府内战局势也不明朗，通往突尼斯、摩洛哥的通路也被切断。原先从埃及亚历山大港出发去往欧洲（意大利、希腊）的渡轮也因先前提到两国的紧张局势而中断。

虽然是一生一次的机会，可不想把小命给搭上。

现在向大家求救：有谁认识中国搞国际海洋运输公司的朋友，跑地中海路线，从埃及亚历山大出发驶向地中海北岸，可以搭上我们两人和两辆摩托车去往欧洲大陆？昨天碰到两个刚从西班牙过来的车友，他们是搭上西班牙的集装箱船到亚历山大港的，因此受到启发，看看强大的网络上，中国人中有没有人帮到我们。

眼看着即将驶出最困难的非洲，战火让我们左右为难。中国女性的第一次环球摩旅可能会因此夭折。如果有谁/中国公司能伸出援手，我们感激不尽！！

联系我们可联络：

fangfanny

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