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新闻中心王继光苏丹项目贾山

喀土穆炼厂（简称KRC）是苏丹境内唯一运行的炼油厂，年由苏丹人首次主导这个厂的停产大检修，能否按期恢复生产对苏丹国民经济影响巨大，他们将动设备和电气仪表以外的所有检修任务，都交给了公司苏丹项目完成。

图为喀土穆炼厂贾山摄

前不久，KRC业主向苏丹项目部发来感谢信说：“如果没有你们的参与，年大检修就不会成功！”

万里相约源于以心相交十多年

公司与KRC业主建立的友谊，可追溯到十多年前。

图为清塔结束后中苏员工合影庆祝陈金山摄

年，公司作为集团公司国际合作战略中的施工主力，建成了喀土穆炼厂万吨/年催化裂化等装置，使苏丹成为非洲首个使用无铅汽油的国家。

随后，公司在炼厂二期工程及历年大检修中担当主力，均高质量完成施工任务。

去年3月，苏丹人开始全权经营炼厂。欣喜之余，他们缺乏独立管理装置检修的经验，面对年全厂大检修，感到困难重重。

去年，KRC高层两次从喀土穆奔赴公司，分别由副总经理莫尼拉、工程部项目经理卡玛尔带队，向公司高层表达大检修的合作意向，并就检修难题进行交流。

到访中，卡玛尔说：“十多年来，我们员工与贵公司员工形成了一种KRC语言，中方人员讲英语加一些阿语、我们员工讲英语加一些汉语，再加上手势动作，居然能把一些事情沟通得毫不费力。”

图为喀土穆炼厂催化装置贾山摄

今年2月，合作愿望落定：苏方将万吨/年催化裂化、万吨/年延迟焦化（一期与二期）、40万吨/年连续重整、万吨/年汽柴油加氢精制、万吨/年酸性水汽提等5套主装置检修及全厂性的检修任务交付公司完成。

戮力同心志在打赢检修攻坚战

此次检修是KRC炼厂历年来最大、施工困难最多、安全风险最高的一次，所需工程物资也是历年之最。

由于苏丹社会依托差，一些施工材料当地采购不到，苏方又临时把检修开工日期提前，导致一些物资来不及从国内运输。公司就组织员工乘机时每人携带20公斤工程物资。苏丹项目部人员说：“有7吨多物资，都是员工们人拉肩扛从国内背来的！”

图为中苏员工技术交流贾山摄

检修中，有名中方员工、70名苏丹雇员并肩作战。苏丹项目部实施专业人员全过程旁站管理。技术人员旁站，第一时间解决现场遇到的问题；生产调度旁站，根据现场情况及时协调工程资源；安全员旁站，及时消除了安全隐患。

图为员工进行管道焊接作业贾山摄

检修过程中，中、苏员工结下深厚友谊。队书记陈金山看到苏方女工程师艾拉在现场工作时间长，经常口渴，就把自己的军用水壶送给了她。工作之余，艾拉向陈金山交流自己的家庭情况。在清理酸性水汽提装置5台容器时，艾拉带领苏方人员与队员工一道背着长管呼吸器，对容器内部进行清理。

催化装置高温取热炉至三旋的烟道需更换2个直径毫米的膨胀节，因安装精度要求高，达不到要求将影响装置运行，是KRC业主悬在心中近两年的“老大难”。公司制订周密技术方案，队和衬里队严抓落实，将烟道焊接变形控制在3毫米之内，确保了新的膨胀节符合生产规范要求。

鼎力相助铺设装置运行久安路

为推动检修顺利进行，苏丹项目部主动跟踪苏方工作进展。在检修筹备期，项目施工部经理代绪涛到苏方档案馆查阅各个装置初建的图纸，用手机拍成图片，并到现场核实设备位置，在电脑上绘出设备布置图，建立了可快速检索的电子图纸档案。档案最终还交给了苏丹技术人员，代绪涛说：“我的工作不光要有利于当前检修，还要为苏丹人后续生产创造条件。”

由于苏丹国家资金短缺，KRC炼厂部分装置以往未能及时检修，造成一些设备老化严重，在此次检修中，苏方不断发现新问题，导致检修工作量比原计划增加了一倍，项目部抱以理解态度，及时完成追加任务。

图为维修直径毫米再生器提升管内龟甲网张朝旭摄

催化装置检修接近尾声时，KRC总工程师哈毕勃突然提出要补换再生器提升管内已腐蚀的龟甲网。接到命令，队班长宋帅欣二话不说，带领人员分班倒，连续72小时完成修补任务。哈毕勃在验收后，拥抱着宋帅欣，伸出大拇指连说：“GoodGood！”

催化装置试运行时，苏方发现空冷器翅片管束漏水，原因是他们当初未把翅片列为检修项目。项目部在抢修过程中又发现空冷器没有旁路系统，就向苏方建议：必须为空冷器安装旁路，以防后续再出现问题时，可在装置不停产时检修。当时，苏丹国内许多加油站已出现“油荒”，项目部组织人员“三班倒”，成功改造空冷器系统，并实现催化装置提前一天投产。

大检修从3月31日开始，到5月23日结束。虽然多次增加检修任务，项目部仍如期实现了5套装置投产一次性成功，莫尼拉激动地说：“事实证明，只要把一建公司请来，我们就放心了！”。

该文还刊登于《洛阳日报》8月18日头版头条

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赵中华

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吴潘潘

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