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第三章

英国的摩托车

战争爆发后，当时的两份英国摩托车周刊《THEMOTORCYCLE》和《MOTORCYCLING》刊登了旨在吸引平民摩托车骑手加入皇家信号部队的宣传文章，内容是：在军队中骑两个轮子的生活将是摩托车爱好者的最高境界。这些文章包括登记表，热衷于骑摩托车的人可以将其剪下并填写，以获得有限的但令人羡慕的远征军摩托车手名额之一。还必须获得I级医疗等级才能进入，而且申请者必须超过20岁。最低身高为1.5。对于许多战前的摩托车爱好者来说，这是进入第二次世界大战的途径。随着战争初期的过去，入伍要求变得不那么严格，而且随着年出现的人力短缺，军队正在怀疑它是否能找到胜利所需的人数。然而，尽管由于中部地区的工厂在闪电战中遭到严重轰炸而出现了挫折，但是摩托车还是被大量接收。年，皇家信号兵团的阿尔弗雷德-弗朗西斯-弗里曼（AlfredFrancisFreeman）被派往总部，即第七近卫旅。不久之后，他发现自己在法国参加了作战行动。他的职责是为总部管理"发报骑手"服务。除了为军团的无线电台分配频率外，DRLS（送信服务）是我的主要职责。这后来被改为SDS（信号发送服务），但我将设计运行，计算出每天运行多少次，有多少摩托车手骑着哪辆摩托车--我们有大约30辆摩托车可供支配。摩托车手们会像炮手一样在军团内的各个单位出发，运送我们所谓的"包裹"这是军团运作所需的所有文书工作--配给命令、行政通信、家信、调动命令。约翰-柯林斯在皇家信号兵第二团服役，也是在战争的第一年。年春天，他发现自己骑着摩托车参加了快速机动的战斗，在德国军队将英国人逼退到敦刻尔克后，法国沿海城镇发生了战斗。在这次与新的机械化德军接触的第一次经历中，有价值的摩托车手因在战场上迅速传递秘密信号服务而获得了新的尊重。年在无线静默状态下作战时，摩托车手开始发挥自己的作用。一旦到达海滩，柯林斯回忆起部队等待撤离时的混乱局面。似乎没有什么组织，在沙丘上等待的暴露的部队，以及排着长队涉水到水边的部队都需要信息。作为摩托车手，我们很快就到了海滩，然后骑着我们的摩托车来回跑，召集部队乘坐可用的船只离开。敦刻尔克和法国沿海其他港口的撤离行动被描绘成一次英勇的救援，的确如此，但它也对英国的车辆和装备库造成了严重打击。在英国远征军返回后不久，就向全国各地的街头摩托车经销商和培训中心发出了紧急请求，要求提供任何可以在英国军队中服役的摩托车。因为虽然大部分英国远征军已经安全返回英国，但他们的大量装备却被遗弃在法国北部的沿海小道和海滩上。到年末，民防组织也在紧急寻找摩托车手和摩托车，以备入侵之需，而且以前民防组织的摩托车往往已经锈蚀不堪，被发放给新的摩托车手，其中大多数是妇女，她们是第一次学习摩托车驾驶。一位民防老兵回忆说，"我的教练说坐在摩托车上，打开发动机，启动，然后慢慢转动油门。幸运的是，在当地街道上巡逻了很久之后，摩托车停了下来。入伍者接受的军事训练往往是从学习BSAcc摩托车或类似摩托车的控制开始的。一旦解释了离合器、油门、刹车等的用途，新兵们往往会立即被要求在阅兵场上骑行，熟悉控制。第一个测试是新兵是否记得如何停下摩托车，而且不止一个紧张的骑手打开油门而不是踩刹车，结果是咆哮着冲到营地的一个遥远的角落去了。年，在看到"祖国需要你"的广告后，希斯顿（斯坦）-博兰从牙买加圣玛丽的盖尔赶来。年仅18岁的希斯顿完成了8周的基本训练，然后在黑池附近的威顿（Weeton）参加了摩托车课程。到年，摩托车培训已经被制定为一个简洁而成功的课程。希斯顿通过了该课程，并在余下的战争岁月里，在小斯塔顿地区沿着英国乡村公路和小径的宁静环境，在第8轰炸机大队（探路者）的姊妹部队之间穿梭，递送和运输包裹/邮件。英国摩托车行业发现自己对战争的爆发准备不足，尽管自年代中期以来已经进行了长时间的试验和测试。为了满足陆军部不断变化的要求，该行业在年代努力完善复杂的ccVTwin型号，但最后发现战争办公室将理想的配置确定在了设计更为简化的军用摩托车上。这些型号将使用更多的和cc的小型发动机，专业摩托车或"超轻量级"摩托车将被用于专门的工作。新的军用规格于年发布，但到了战争爆发时，许多寻求军事合同的制造商才刚刚达到新设计摩托车的原型车阶段。年9月3日在全国各地的供应部仓库和办公室敲响了警钟。各部门缺少他们所需要的运输工具，因此为了提供即时的补救措施，许多民用型号被征用，或从全国各地的工厂和陈列室被征用，这可以从下一章的照片中展示的一系列型号中得到证明--许多摩托车仍然涂刷着民用注册号和油漆图案，并在时间允许的情况下被喷上伪装色，但在入侵的威胁下，这项工作几乎没有优先权。到了战后中期，制造商赶上了需求，REME建立了仓库来修理损坏的摩托车，以便将已经配发的摩托车重新用于服役。这些摩托车通常被拆去车架，并使用所有新的部件进行翻新，因此今天很少有原汁原味的战时摩托车存在，并为收藏家提供匹配的车架号和发动机号。很多幸存的摩托车都有来自不同战时合同的不同部件被安装在同一个车架上，这也是由于许多这些摩托车在战后继续服役。BSAM20和MatchlessG3型摩托车一直服役到20世纪50年代中期，被用作训练和服役。下面的照片展示了英国人在战争爆发后对摩托车的使用情况；从贵宾视察到在诺曼底到远东的作战地区的使用。

年8月7日，温斯顿-斯宾塞-丘吉尔首相在格里姆斯比附近的北科茨航空港视察防御设施。这些挎斗摩托车是德国空降入侵发动时的第一道防线。

年8月16日，战争大臣安东尼-伊登视察了南方司令部的训练区。在这里，第7皇家沃里克郡团的摩托车手们列队受阅，一些摩托车的头灯上有遮光罩，一些摩托车仍然使用民用涂装。摩托车手们装备了防毒面具。

在照片里，隶属于第5军团南部指挥部的信号员展示了在年预期的德国入侵期间，在无线电通讯失效的情况下，用篮子装着信鸽的方式。车牌号码41上方的白条表示是"军团总部"。

坐在皇家恩菲尔德ccSV单缸WD/C摩托车上，这些士兵正在接受地图阅读指导，作为他们在Aidershot司令部内"交通控制"的新角色的一部分，因此他们有TC臂章和头盔钢印。年8月6日。

年4月9日，由Malindine中尉拍摄。作为机械化实验的一部分，掷弹兵卫队成为"汤姆冲锋枪摩托车手"。这些来自第5军团第7近卫旅第1大队的士兵测试了安装在他们的摩托车上的新型冲锋枪枪架。实验在斯瓦尼奇进行，但没有被用于实战。

汤姆冲锋枪摩托车手的另一个视角。

年7月9日拍摄的训练课。被分配到装甲部队的宪兵骑手学习专业的骑行技能，以配合坦克编队的工作。他们在快速的前线机动中接受专门的训练，协助坦克乘员寻找道路以外的掩护，还需要成为专业的射手，能够用多种武器提供轻武器的火力。这个温暖的七月天为使用.SMLE李恩菲尔德（LeeEnfield）和美国汤普森.45口径冲锋枪进行射击训练提供了完美的气候。

年7月29日，宪兵司令珀西-劳里少将，高级维多利亚勋爵（KCVO），最高级巴思爵士（CBE），优异服役勋章（DSO），视察了纽马特地区的另一支英国皇家飞行俱乐部（RAC）附属宪兵部队，这些人和他们的摩托车来自在该地区训练的第9装甲师。(注意在前挡泥板上画的熊猫师的识别标志，这是对"德军装甲师"的嘲讽）。

年期间，第9装甲部队在纽马特地区及其周围的演习中，克伦威尔坦克的机动是由交通控制骑手来管理和引导的。在照片里，一名骑手用自己的地图验证了路线，并向装甲纵队挥手示意，让其前往下一个地点。

在第36车辆储备库（VRD），数百辆摩托车被存放在英国某处废弃的砖厂的附属建筑中。这些摩托车还没有涂刷师或团的标记，但都安装了遮光大灯罩，左排的前挡泥板上还印有轮胎压力（TP）的指导。储存中的车辆保持在准备状态。可以看到一个女兵在检查BSAW-B30s的电缆。

这些BSAWB-30摩托车配备了马鞍袋和坐垫，在配发前在另一个建筑物内进行检查，该建筑物是第36车辆储备库（VRD）。

皇家恩菲尔德仓库里一字排开的摩托车，大灯上安装了标准的战时遮光大灯罩。

在费尔瑟姆的皇家陆军补给与运输勤务队（RASC）仓库，陆军后勤部的女兵们在检查涂刷了民用涂装的陆军征用的摩托车，这些摩托车已经获得了C级编号，但还没有涂刷橄榄色油漆。

这张照片是年冬天在苏塞克斯唐斯拍摄的，描述了参与摩托车训练的伦敦爱尔兰步枪队。

由陆军电影和摄影组的Console上尉拍摄，原标题为：第二支英国远征军（BEF）出发前往法国。苏格兰人、加拿大人和弗布克郡人带着他们的摩托车上路，皇家海军陆战队的乐队在欢送他们从南安普敦码头出发-年6月15日。

年8月16日，南威尔士边防军在利物浦附近的布特尔（Bootle）郊区街道上进行了一次有计划的反入侵演习。这些人被描述为"摩托车手战斗纵队"，装备了两轮和挎斗摩托车，都戴着防毒面具，携带.SMLE步枪。

一辆闪亮的战前40型新帝国摩托车和埃塞克斯LDV骑手（名受阅的地方防卫志愿者之一）在年接受国王陛下检阅。座椅后面塞着传统的抹布，除此之外一尘不染，并保留了一个民用的前部号码牌。这很可能是骑手自己的战前坐骑，尽管当凯旋公司接管该公司时，有少量的新帝国摩托车被送到陆军部，并且在新车型生产之前，在他们的老考文垂工厂用剩余的零件制造了一些新帝国摩托车。年7月20日。

年7月16日在位于Vbrk的北方司令部的皇家陆军军需部队（RAOC）车间，培训继续进行，一个维修班正在学习摩托车维修，而文职员工则继续维修机器。出现了一系列的民用和军用油漆涂装方案，就像服役的摩托车民用号码牌一样。

年，一名教官骑着年的Rudge服役型摩托车上山，这可能是提供给MEE的少数几个测试型号之一。在-39年间，根据合同购买了12辆用于进一步的测试，另外还订购了辆这样的型号，尽管直到最近人们还认为它们都在空袭中被摧毁了。照片里的教官属于伦敦的一个身份不明的摩托车表演队的一员。（印度阿三的摩托车杂耍技艺原来是师从主子的啊。）

照片由皇家西非前线部队（RWAFF）的AA摩托车在演习中。年5月，维修部的一名机械师在更换了这辆摩托车的气门后，对发动机进行了改造，并准备让它继续为西非部队服务。

在约克郡坦菲尔德训练区，一个皇家工程师中队协助一辆摩托车过河，从布伦机枪到一个调度员和他的摩托车都可以通过使用突击艇绑在一起或单独渡过河流。参与的单位是年的第53（WY）反坦克团和第16皇家工程师野战中队。

在诺曼底战役中。泰勒少校（右）是第12军团第10野战卫生科的指挥官，在这个繁忙的时期，第10野战卫生科与第12军团的24个伤员清理站一起工作，年7月12日。

在整个战争期间，皇家陆军补给与运输勤务队（RASC）驾驶和维修学校的摩托车维修课程在后方展开。

在亲自飞往喀土穆之前，总司令亚历山大将军参观了位于古拉的英国车间。在照片里，他检查了一辆MatchlessG3型，当摩托车被固定在车间的长椅上时，后轮加速到最大转速。在摩托车油箱的侧面可以看到Matchless的标志（带有翅膀的字母M）。

中东地区的一个移动图书馆正在提供阅读服务。在照片里，有两名军官正在挑选摩托车后面木箱里的阅读材料。

年7月12日，第12军团第1战地卫生科的军士们接到长官的指示，骑着MatchlessG3L巡视他们在诺曼底的责任区，他们将负责烧掉旧的口粮罐以杀死所有细菌，寻找淡水供应。

伯莎-鲍尔，21岁，来自德比，战前是劳斯莱斯工厂的工人，现在在皇家电气和机械工程兵（REME）车间的摩托车部门担任装配工，在照片里，正在接受关于军用诺顿16H摩托车组装的指导，他仅仅服役了七个月。

陆军BSA骑手排成一排进行宣传拍摄，展示他们如何快速拔枪瞄准，从鞍座上直接射击敌人。他们装备了美国.45口径汤普森冲锋枪。

年10月2日和3日--卡尔中将；在年年底的一次入侵演习中负责扮演"纳粹入侵者"的陆军指挥官，在他穿越战场时得到了摩托车骑手的保护。

七77七

谢谢赞助，继续铲武器装备史。

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