我是Tk，我正在开着一辆国产东风景逸SX6环游世界。年11月21日，自驾环球的第天，我行车来到了第76个国家苏丹的首都。

等待拖车前一天晚上车坏半路，底盘漏油打不着火，路边拦下了辆皮卡车把车子拖到警察局，并夜宿在了警察局。下图就是警察们睡的房子，我昨晚也在这个茅草屋里凑活了一宿。起床后第一件事就是打电话询问拖车的进程。拖车公司回应1个半小时后到，可是我最后等了差不多3小时拖车才到来...10点多开始装车，整个村的人都过来围观了。当然，大家都帮忙推车，苏丹人很热心，不求回报，不像在埃塞做什么事都要谈钱，如果这是在埃塞，可能全村都会过来帮忙推车，然后全村都问我要钱...要想把车推上拖车是不可能，因为倾斜角度很大。不过拖车上有车载绞盘，可以直接把车拉上去。拖车先是“撑地”，让车身倾斜，这样车子才能够被拉上拖车。这次拖车行动成功吸引了全村人的目光。不得不说，苏丹人民和苏丹警察是真的很友好，把车装上拖车后大家拍了个合影。中国其实和苏丹的关系还挺不错的，愿中苏友谊长存。车子上了拖车，底盘还在滴油，司机拿了点水淋在了底盘下，降降温。绞盘是一直勾住车头的，这样在行驶过程中车子不会后溜，除此之外车子的左右两边还用绑带固定着，这样就非常稳固了。绑带因为绑得太紧把轮胎都压扁了...拖车视角看苏丹坐上副驾驶，开始出发，这是我第一次坐在货车副驾驶上，不得不说货车的视野比小车好太多了。沿途看到许多清真寺，每个清真寺都建有塔，这些清真寺往往是全镇最高的建筑。从拖车地到首都喀土穆要走多公里，需要走大桥跨越青尼罗河。下图就是青尼罗河。此时渐渐进入撒哈拉沙漠，随着汽车越往北行驶，沿途植被不断变少，沙漠渐渐显现。行车来到最近的城市Madani，没想到换了个司机也换了辆拖车。给我换的这辆拖车比较小，但也正好够用。苏丹遍地都是欧美日本淘汰下来的车，这辆拖车也一样，非常破旧，仪表盘也坏了，也就是看不出时速，车里散落着各种电线...不过在非洲其实这些见怪不怪。这司机还挺有意思，每当到检查站时他立马把安全带“套”在了身上装个样子，不过值得一提的是我坐的副驾驶并没有安全带（坏了）...带安全带开车开久了，不让我带安全带我还真有点不习惯。在苏丹，到处可见车顶坐满人的货车，如下图。从坦桑尼亚开始，下图的这种TVS三轮车就是当地人最常见的打的工具。这种车我在印度的时候看到挺多的，当初我还租了这么一辆三轮车去环游了一圈斯里兰卡。沿途民居和沙漠一个颜色，都是就地取材建造的。到达首都修理厂经过将近4小时行驶，终于来到喀土穆。公里，这么长的距离司机才收我们大概多人民币，这个价格真不贵。还记得当初在欧洲停车超时被拖车拖走，几公里的路收了我一千人民币的拖车费。车子拖到了修理厂，一检查发现并不是什么大问题，就是当初换油泵的时候当地师傅没有接好管。果然，管子一接上立马可以打着火。真是不幸中的万幸，还好不是什么大问题，如果是发动机出问题那就麻烦大了，配件还得从国内发，很耽误时间。修完车，去加油站加油，没想到一加满油车子又开始漏油了...头疼，我一开始还没发现，是加油站的工作人员告诉我的，因为此时地面上肉眼可见很大一摊油。回到修理厂，发现此时已经下班，看来只能先把车开走等到第二天再处理。行驶一段距离，油箱没这么满后漏油量逐渐减少。喀土穆的市区很堵。上图这个酒店是首都喀土穆的地标，它曾经属于卡扎菲。这个鹅蛋的造型无论从哪一个角度看它都很亮眼。当然，这个酒店的价格也非常贵，我们就来拍拍照，哈哈。明天再战修理厂，至于结果如何，敬请

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