卤米松乳膏白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/zqbdf/140217/4338988.html

文/李应

图/网络

01.3月24日一大早，商务部网站上挂出一则标题为《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的特办资讯，令正在摇号的北京市民奔走相告，难掩激动心情。根据这则消息，很多为“一块铁牌”烦恼的市民，将可能在短期内，摇到北京小客车号牌。有一辆北京牌号的车，是很多在北京工作、生活的人多年的梦想。这则消息提出了三个措施：

尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。

针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额亿元左右。

研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

商务部忽然发出这则消息的背景是，突发疫情对消费市场冲击极大，导致了宏观经济预期不乐观。汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。所以，上述消息称，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。但这条消息只存在了半天，就在商务部网站上消失了。2月24日下午，已经找不到相关信息。很多北京摇号的市民，空欢喜了一场。北京从限牌开始，一直严控号牌。即使中央要求各地要谨慎限牌，广州、深圳等一线城市从去年开始就放宽了号牌限制，但北京一直没有松动。对于销量持续下滑的车企来说，北京限牌的宽松，是一个风向标，意味着全国更大一轮的汽车消费刺激即将开始。连北京都如此大力度，上海、广州、深圳怎么好意思低于10万辆？按照上述消息，如果上半年增加10万辆的指标，以北京过去几年被压制的消费能力，很快就会将指标转换成销量，意味着单北京市上半年就会增加10万辆新能源车销量。对于新能源车车企来说，这是巨大的利好。今年2月，新能源汽车销量跌入谷底。新能源车企原本销量规模就很小，加上疫情的冲击，销量同比下滑极大，车企雪上加霜。目前，销量靠前的新能源汽车品牌有比亚迪、北汽新能源、广汽新能源、特斯拉，以及蔚来、小鹏、威马等新势力造车，北京增加10万辆配额的大部分销量，会被这几家车企吃掉，特别是销量前四名的车企。有些北京市场较强的车企，很可能短短三个月内，就额外增加2-3万辆的销量，跟天上掉馅饼一样。比如，比亚迪和特斯拉一直在北京新能源车市场所占份额较高，如果有足够的产量，一家车企抢占20%-30%的份额并不难。同时，车型相对高端的广汽新能源、蔚来汽车，也可能是最大的受益者。因为以北京的消费能力，中高端车型更受青睐。02.但遗憾的是，消息很快被删除。表面上的原因也很简单，上述措施还在研究中，并非敲定了的新政策。北京号牌“放水”，

转载请注明:http://www.douguohua.com/gtmmj/19167.html