昨天的文字中，我毫不掩饰对印度人的厌恶，因为在我去过的几十个国家中，印度环境最脏最差、印度人满嘴跑的火车 、印度人最色厉内荏、印度贫富差距 。。。。。。那么印度有啥 的地呢？这个必须有，例如印度小偷的技术全球 。。。。。
上传一张南苏丹和北苏丹的地形图,红色标了下我在南苏丹的主要三个活动城市，大家好理解这片土地。3个标红的地点南苏丹的政治中心朱巴，经济中心瓦乌，工业中心本提乌。在来南苏丹之前，我已经去过了十几个非洲的国家，有撒哈拉沙漠以北的埃及、利比亚、摩洛哥，三毛笔下的毛里塔尼亚等，撒哈拉沙漠以南的肯尼亚、坦桑、尼日利亚、安哥拉、赞比亚、南非等等，但直到我在南苏丹有了从朱巴到瓦乌二个大城市开车走过的经历后，才敢说，我真的来过了非洲!
南苏丹的政治中心朱巴到经济中心瓦乌的距离有多公里，我租车时，司机告诉现在还不是雨季，正常要走4天，运气好可能3天就行。从小接受过长征中一天一夜奔袭里飞夺泸定桥、抗美援朝 14小时穿插72公里的革命教育的我心里想的不过是兄弟挺会讲故事要高价啊，我给你点个赞。事后证明我太自以为是和站在道德高点了，南苏丹司机童叟无欺比网约车靠谱太多了，说4天就肯定4天，而且绝不绕路绝不偷懒。
沿途自然风景美如画，在毛毛细雨中，文艺青年如我者兴高采烈，就像母校传统的80华里远足开始。
几小时后我的感受就变成了对司机嘴上说着“风景如画，小雨很浪漫、你们当地人非常热情淳朴”，心里想的是“路真破、土真黏糊，水坑真深、我靠又睡醒一觉了，怎么还在这陷进去了、包里还有多少能吃的，够我坚持到营地不？35块钱的王老吉？块钱买3罐也不行吗？”
多公里，老司机越野车的配置开了3天，除了司机偶尔堵车趁机吃个饭，白天晚上都是在车里耗着，大家就能想到艰辛。 次陷进泥里，趁司机和当地人把车连推带抬时，借机拍照片，司机回头看到我在离开路拍照，大喊landmine!这个词我一听就懂，因为此前在打了30年内战，万人口埋了万颗地雷的安哥拉因为钓鱼误入过雷区，全村的孩子朝我声嘶力竭的喊过这个词。
终于在第4天的午饭前赶到了项目营地正经八百的吃午饭，风景，风景是真的很好，然而从年打到年的内战，一切设施都是为了打仗，和外部的北苏丹政府军用枪炮打，南苏丹内部的努尔族和丁卡族用木棍和菜刀也要打，以至于面积超过60万平方公里，3倍于河北的面积，全国的硬面路长度总和不够跑一场马拉松的。就像我在一些奇葩到可做谈资系列的海外航线（一）提到过的那次因为恐惧飞机而选择坐船一样，这次租车经历让我还是工作结束后的回程选择了恐惧的飞回去。
这段越野车要跑3-4天，货车要跑7-10天的路就像南苏丹的未来，尽管曲折漫长得似乎看不到希望和，需要太长太长的改造和修补，但每次遇到坑，后司机们和附近村民能垫土的垫土，能推车的推车，路的两侧能看到在尝试修排水沟。
大家修的是眼前的路，播下的是未来的商机和希望的种子。预祝南苏丹好运！
次尝试设置增加音频，背景音乐是那段时间几乎每晚都下雨，听雨点打在帆布房顶的滴答声，不时会想起这首歌，想起和我一起听这首歌的朋友，想起一起穿行过的亚马逊雨林。
好故事和小翻车